相城市民关注的中环工程又有新消息啦！
昨日（6月22日），苏州交通运输局官网发布了中环快速路北线二期工程的公示公告。
公示中
有详细的环境影响评价公示
还有另外一个重要信息
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建设时间
中环快速路北线二期工程
计划于2017年12月开工建设
2020年12月竣工
工期36个月
这意味就在不久的将来
中环快速路北线二期真的要来了
在之前规划公示网有很详尽的规划图
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总体平面布局图
根据规划，苏州市中环快速路北线二期工程将与目前中环北线一期高架相接。
道路西接S228互通立交
向东以-高架形式-跨过黄桥镇区旺湖路后降坡
以-隧道形式-依次穿越中心河、苏埭路、永方路、广济北路、文灵路、织锦路、金砖路、御窑路
以-桥梁形式-跨越元和塘、齐门北大街
以-隧道形式-依次穿越采莲路、澄和路、相城大道、澄虹路、澄阳路
以-桥梁形式-跨越现状S227（东环北延）、常台高速（G15w）
以-隧道形式-依次穿越相城教育组团、阳澄西湖
进入园区，在星湖街西侧接地升坡，以-高架形式-跨越星湖街、星塘街，与现状中环北线一期高架相接
路线全长约16.6km，项目投资估算总金额150.85亿元！
元和塘节点效果图
隧道标准段横断面（适用于穿阳澄湖段）
高架标准段横断面
（适用于S228--永方路东、
元和塘--齐门北大街东、澄云路--S227）
隧道标准段横断面
（适用于永方路东--御窑路东、齐门北大街东--澄云路）
具体公示内容如下
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项目概况
项目名称：苏州市中环快速路北线二期工程
建设单位：苏州市相城交通建设有限责任公司；苏州工业园区市政工程部
代建单位：苏州交投规划设计建设管理有限公司
建设地点：苏州市
现状春申湖路西起黄桥街道永方路，途经相城区元和组团、开发区、全长6.8公里。是区域内重要的东西向交通功能为主、兼顾生活集散交通的主干道。
现状春申湖路为机动车双向四车道，四块板断面。现状路幅宽47m，规划红线宽80m。断面布置为2×4m人行道+2×5m非机动车道+2×3.5m侧分带+2×7.5m机动车道+7m中分带。
现状春申湖路路面破损、车辙等病害较严重，且现状春申湖路为区内东西向主干道，交通流量较大，现状道路已不能满足主干路网的交通功能。
中环快速路北线二期工程位于苏州市相城区及工业园区，项目线路总长约16.6km，相城区段主线采用城市快速路标准设计，地面道路采用城市主干道标准设计；工业园区段主线采用城市快速路标准设计，地面道路采用一级公路标准设计。
主线全线设计速度为80km/h，匝道40km/h，相城区段辅道50km/h，园区段辅道100km/h。道路标准段红线宽度80m。
建设项目对环境可能造成影响
及减轻不良环境影响的对策和措施
1、 施工期环境影响及防治对策
环境影响：
施工期环境影响主要为施工准备和路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道明挖施工及回填等工程施工过程中，施工噪声、扬尘、废水和生活垃圾排放对局部环境造成的短期影响，以及引发的水土流失、植被破坏等。
防治对策：
（1）大气环境保护措施
①工程所需混凝土及沥青混凝土均购买成品材料，不在施工现场设置拌和站；部分路段需在现场拌合路基灰土的，在风速较小时进行拌合并洒水湿润；施工现场设置2m高封闭围挡，阻隔施工扬尘直接飘散。
②材料堆场设置远离环境空气敏感点，料堆应有蓬布遮盖；对于扬尘较大的路面和建筑场地做到经常洒水，尤其是久旱无雨的季节，对于敏感区域要定时进行洒水。
③运送土方、水泥、石灰等材料要袋装或用封闭式车辆运输，禁止超载，运输车辆遮盖蓬布，运送土方时应适量洒水，以减少运输过程中的扬尘量。
④灰土拌合点应远离学校、居民区等环境空气敏感点，施工人员应配备口罩、风镜等防护用具。
（2）水环境保护措施
①组织管理措施。合理安排施工作业时间，桥梁工程施工尽量安排在枯水期进行，合理布置施工场地，施工场地集中布置在沿线未利用地，若无合适地点，则应选择租用沿线民房及厂房，制定严格的管理制度，准备必要的防护物资，定期对施工人员进行环保教育，学习各项管理制度。
②工程措施。施工场地内设置截水沟、隔油池、沉淀池；堆放水泥、石灰、沥青的堆场上部设置遮雨顶棚、四周设置围挡，其他堆场配备防雨篷布等遮盖物品，防止雨水冲刷。施工营地可租用沿线企业的富余设施或民房，利用原有的污水处理设施或市政排水系统。施工过程中产生的泥浆运输至指定的场所进行处理，设置弃渣排水池，含水率较高的弃渣在排水池中通过排水和蒸发实现固化，严禁直接排入河流和鱼塘。机械设备冲洗废水主要污染物是悬浮物和石油类，采取沉淀隔油池处理后回用于施工现场洒水降尘。阳澄湖隧道明挖施工严格按照施工方案分段开挖，分段保护，落实相关保护措施，减少施工扰动水体对阳澄湖水质的影响。
（3）声环境保护措施
①尽量采用低噪声机械设备，施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而导致噪声增强现象的发生。
②通过在施工现场设置封闭围挡，昼间施工噪声影响在敏感点处可满足相应声环境功能区要求，主要是夜间施工影响沿线居民的休息，因此夜间（22：00~6：00）在敏感点集中路段施工机械应禁止施工作业，严禁夜间进行打桩施工。
（4）固体废物环境保护措施
集中收集施工人员生活垃圾，由环卫部门定期清运处理，拆迁建筑垃圾及工程弃渣运至指定弃渣场；竣工后，施工单位应及时清理工地剩余建筑垃圾、工程渣土，对临时用地进行恢复。
（5）生态环境保护措施
①严禁将大型集中施工场地和施工营地设置在邻近阳澄湖（相城区及工业园区）重要湿地附近；
②严格控制用地指标，尽量减少工程临时占地；避免雨季施工，减少水土流失。
③沿施工区四周设计排水渠和沉淀池，防止雨季场地内含泥沙地表径流对阳澄湖的影响。
④桥梁桩基钻渣和其它工程废渣运送至指定弃渣场，严禁堆放在保护区范围内。
⑤施工方案应包含施工环保措施并严格按照方案进行隧道工程施工，落实相应的保护措施保护阳澄湖重要湿地生态环境。
在采取上述防治措施后本工程施工期对周边环境敏感点影响较小。
2、运营期环境影响及防治对策
本项目运营期的环境影响是多方面的、长期的，以噪声和大气环境影响为主。
1、噪声
工程投入运营后，汽车产生的噪声对环境的影响最为显著，由于道路的开通运营，道路沿线的声级增加较大。运营期采取全线铺设噪声影响较低的路面材料，针对集中超标敏感点采取设置声屏障的措施，若设置声屏障后敏感点处声级还不能满足相应功能区的标准，则对设置声屏障后还超标区域的居民点采取安装隔声窗的措施，并在项目全线范围内预留部分跟踪监测及降噪费用。采取上述降噪措施后，可以使项目沿线声环境敏感点处声级满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）的要求。
2、废水
根据项目运营期水环境影响评价，本项目运营期桥面径流对水体的影响是十分轻微的，不会改变水体的水质类别，但为了防止风险事故的发生对敏感水体的影响，本项目在元和塘桥和蠡塘河桥设置桥面径流收集系统和沉淀处理的设施，并且提出相城区段主辅全线禁止运输危险化学品车辆及运输工业废水、废渣等物质的车辆通行。阳澄湖隧道排水由泵房提升后，沿道路敷设管线，接入市政雨水管道再通过市政雨水管道排入附近河流水体，不得直接排入阳澄湖。
3、废气
汽车尾气排放对线路两侧局部区域大气环境将产生不利的影响。防治措施：严格执行国家制定的汽车尾气排放标准，禁止尾气超标车辆上路；在道路两侧有条件路段多种植乔木、灌木，可净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中总悬浮微粒，还可起到美化环境、降低噪声以及改善公路沿线景观的效果；隧道设置通风换气装置改善隧道内空气环境，隧道排风口设置在绿化带间背离人群的地方，减少隧道排风对环境敏感点的影响，阳澄湖隧道在隧道两侧设置高排风塔增加隧道排风的高度，加强扩散能力，减少低矮排风对区域空气环境质量的影响；加强道路管理及路面养护，保持道路良好运输状态，减少塞车现象发生；执行环境监测制度，定期对道路沿线环境空气质量进行监测，尤其是对周围敏感点的监测，并建立环境质量报告制度，以便根据实际污染状况，采取必要措施，以减少不利影响。
4、生态环境
本项目工程隧道段长度所占比例较大，且基本属于既有道路快速化改造工程，新增永久占地面积较少，对沿线植被及生态的影响主要集中在施工期，运营期影响较小。应在道路沿线种植乔木、灌木、草本相结合的绿化带并加强管理养护。
环境影响评价结论要点
苏州市中环快速路北线二期工程符合当地城市总体发展规划及交通发展规划的要求。
在施工和运营过程中对沿线水环境、生态环境、声环境、空气环境等产生的不利影响，采取相应的保护和恢复措施后，本项目对环境的不利影响能够减轻或消除，项目对环境的影响将降至最低程度。因此从环境保护的角度分析，本项目建设是可行的。
征求公众意见的范围和主要事项
征求公众意见的范围：道路沿线各企事业单位及沿线附近居民。
征求公众意见的主要事项：您对该项目建设持何种态度，您对该项目建设有什么具体意见。请简要说明原因。
公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限
公众认为必要时可以向代建单位或者其委托的环境影响评价机构查阅环境影响报告书简本或索取补充信息，公示时间为10天，可通过电话、邮件的方式联系。
公众反馈意见联系方式
代建单位：苏州交投规划设计建设管理有限公司
地址：苏州市姑苏区公共交通信息中心桐泾南路296号
联系人：马欣
联系电话：0512-69332307
环评单位：中设设计集团股份有限公司
单位地址：江苏省南京市秦淮区紫云大道9号（邮编：210014）
联系人：字素平
联系电话：025-88018888-7303
邮箱：756751942@qq.com
素材来源：苏州市交通运输局
微信名：今日相城
微信ID：suzhou-xc
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