过去几年间，美国空军花了许多时间试图淘汰A-10雷霆Ⅱ式战机。然而鉴于没有其他可靠的近空支援可替代，国会每次都驳回了这一诉求。
2011年9月2日，第74远征战斗机中队A-10飞行员奥尔森上尉(Richard Olson)在阿富汗坎大哈机场走下A-10“疣猪”战斗机。因其形似猪鼻的机首和独特的GAU-8复仇者机炮响声，A-10雷霆Ⅱ式战机又被称作“疣猪”。它比其他战术喷气式飞机速度要慢，最大时速为每小时439英里，而F-16战斗机的最快速度可达每小时1350英里。
尽管“疣猪”在速度上略输一筹，它的坚固性却为人称道，驾驶舱和重要系统外围装有1200磅重的钛合金装甲板。A-10战机不仅能抵御住地面的火力，还能提供近空支援，因而成为最为完美的近空支援战机。
早在美军准备撤离阿富汗、已经撤出伊拉克之际，空军就计划淘汰A-10战机。迫于财政预算压力，美国空军本想用新型F-35联合攻击战斗机取代A-10战机，前者可参与全部作战空间的战斗。
极端组织“伊斯兰国”（ISIS）的崛起以及这一地区地面部队新的作战任务，使得“疣猪”免于淘汰。A-10战机的设计初衷就是为了与地面协同作战，而战区指挥官正试图让它发挥更多的作用。
2011年9月23日，美国第21特殊战术中队的联合终端攻击控制员(JTAC)——空军下士Corban Caliguire和技术军士 Aaron Switzer在内华达测试基地和训练场执行近空支援训练任务时，请求A-10雷霆Ⅱ式战机进行试飞。“当你和一个拿着步枪的19岁男孩聊天时，你能看出来，他害怕的是另一回事，”A-10战机的一名飞行员说，“他并不关心财政限制、全局的空军政策，或者下一个即将投入使用的酷炫武器系统，他关心的是在战场上遭遇不测时能否立刻获救。”
下周，五角大楼将向国会递交2017年财政预算。相关官员向Defense One透漏，A-10战机的服役时间将进一步延长。空军试图淘汰A-10战机却没有提出其他可行计划，国会对此提出了指责。
作为《国防授权法案》(National Defense Authorization Act)的一部分，国会命令空军不得在没有进行独立研究、找到替代战机的情况下淘汰A-10；替代战机必须“能够出现在友军和攻击目标的可视范围内，从而提高对地面部队的响应能力，并减少再攻击次数......能够在低云幂下低速运行，能够在敌军机动部队的典型防空系统范围内飞行......可提供多重具有杀伤力的射击线路，保持耐航速度飞行从而支持友军完成整个地面战斗。”
（翻译：宋晓燕；编辑：崔璞玉）
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